Clasicul meu de design este motocicleta BMW R50 din 1960. Vechi de peste 50 de ani, funcționează în continuare ca un campion și arată al naibii de bine. De la scaunul vintage unic, până la micul suport de pe aripa spate și până la designul clasic al furcii frontale Earles, este un monstru destul de mic.
Motorul clasic BMW boxer face clic și clacează înainte și înapoi ca un toboșar straniu, beat. Odată ce ați aflat că BMW se ocupa de motoarele de avioane, este ușor să vedeți cum acest fundal a influențat proiectele lor timpurii de motociclete. Privind în jos la boxer când sunteți așezat, se pare că aveți aripi sub voi. Acesta a fost un factor important în urmă cu 50 de ani - la vremea respectivă BMW era lider pe circuitul de curse.
Am adăugat câteva accesorii la ale mele în ultimul an. Acum are coarne Hella și un reflector Hella, adăugând o notă subtilă de crom îmbătrânit personalității de epocă a bicicletei. Din orice unghi, acesta se remarcă cu adevărat ca un simbol al designului și ingineriei germane de calitate. Este greu să confundăm această bicicletă cu altceva decât germană. Negru, cu dungi albe subtile, este rece și simplu, dar plin de caracter, în același timp.
Mă uimește să cred că are 50 de ani. R50 nu este cel mai rapid, dar poate totuși să se apropie de 140 km / h și parcurge sute de kilometri într-o zi cu puțin efort. Sunetul este moale, dar cu puțină hohote atunci când îl împingeți. Puteți să mergeți timp de cinci ore și să vă simțiți mai bine decât după 30 de minute pe un Harley. Alături de R69S, face parte dintr-o generație foarte căutată de boxeri BMW. Sunt norocos să am una - este o legendă - și într-o bună zi sper să o transmit fiului meu.
Îmi place să mă gândesc la această bicicletă ca la Futura motocicletelor. Nu perfect, dar cu siguranță una dintre cele mai tari.
Descoperiți 5 resurse de top pentru designul logo-urilor pe site-ul nostru suror, Creative Bloq.
